世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥官宣通车日期
12月15日，经过历时5年多时间的施工，沪通长江大桥主航道桥迎来了期盼已久的铺轨作业。沪通大桥官宣了通车时间，大桥计划明年3月20日达静态验收条件，7月1日实现全桥通车。
全长米的沪通长江大桥是“三线合一”的过江通道。作为一座公路铁路两用大桥，它的上层公路层为六车道的锡通高速公路过江段；下层为铁路层，共有四线铁路。“四线”之中，下游两线为国铁主干线沪通铁路的过江段，上游为城际铁路盐通高铁的过江段。
大桥主桥采用主跨米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。
沪通长江大桥作为国家八纵八横铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥通车后，将成为沿海重要铁路、公路过江通道，将有利于加快建设我国沿海铁路快速通道，促进长三角城市群经济一体化进程。（来源：南通广播电视台）
中企联合体中标巴西22亿美元跨海大桥项目
由中国交建和中铁二十局集团有限公司组成的联合体，12月13日中标巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡跨海大桥项目。
这座大桥连接巴西巴伊亚州萨尔瓦多市与旅游胜地伊塔帕里卡岛。项目包括12.4公里海上桥梁和31公里陆路交通系统，总投资22亿美元。
这是中企在境外以PPP模式投资的重大桥梁项目。PPP模式以当地*府和社会资本合作为主要特征，增加了投资安全性，能保障稳定投资收益。中企在深水施工、大跨度斜拉桥等领域的技术居世界前列，希望利用中国技术帮助巴西完善基础设施建设，助推巴西经济发展。
巴伊亚州州长科斯塔表示，这座跨海大桥是巴西近年来基础设施领域最大的项目，建成后将助推本州经济发展，提升城市化水平，增加就业岗位。（来源：新华网）
青岛胶州湾大桥胶州连接线工程具备通车条件
近日，胶州湾大桥胶州连接线完成桥面沥青摊铺，青岛至胶州方向的车道分界线已完成划线，基本具备通车条件。施工人员正在进行连接线与胶州湾大桥主桥伸缩缝接合，以及防护栏的安装收尾工作。
胶州湾大桥胶州连接线正式启用后，从“中国—上海合作组织地方经贸合作示范区”与青岛主城区距离将缩短至40公里左右，胶州市民开车到青岛市区仅需30分钟车程，将完全融入青岛“半小时经济圈”。青岛胶州湾大桥胶州连接线全长米，其中路基长度约米，桥梁长度约米，胶州互通匝道全长米；连接线起点处设收费站1处，规模为4进7出，项目终点处设胶州互通与青岛胶州湾大桥交叉，采用双向四车道城市主干路，设计速度60公里／小时。（来源：青岛新闻网）
张吉怀铁路全线跨度最大连续梁顺利合龙
12月7日，张吉怀铁路全线跨度最大连续梁下垄舞水特大桥主跨顺利合龙，比既定时间提前55天。下垄舞水特大桥是张吉怀铁路项目怀化段继尧里河特大桥后第二座连续梁合龙的特大桥，为加快全线项目建设奠定了坚实基础。下垄舞水特大桥位于怀化鹤城区。
大桥总长.69米，米连续梁主跨横跨舞水河，连续梁类型多，孔跨多，墩高水深，结构复杂，施工难度大。据张吉怀铁路项目二分部副经理李家欢介绍，连续梁施工安全、质量风险高，主跨m连续梁的总体施工方案采用先围堰后基础的施工方法，基础施工主要由两部分组成，分别为“水下爆破施工”“双璧钢围堰施工”。
张吉怀铁路全长.3公里，途经3个市州、7个县市区，设计时速公里，计划年建成通车，届时从怀化到张家界时间将由3.5小时缩短至1小时，对推动沿线地区脱贫攻坚和全国旅游业发展具有重要意义。（来源：怀化新闻网）
安徽新规划跨江大桥预计年开建
安徽如今又在规划修建长江大桥了。这次规划修建的长江大桥还是在安徽第二大经济强市芜湖市境内，规划的这条长江大桥名叫“泰山路长江大桥”，又被称之为“芜湖长江四桥”。这条过江通道也是芜湖市继芜湖城南过江隧道之后，计划建设的第五条过江通道。
泰山路长江大桥规划修建的位置总体上是位于芜湖长江公铁大桥下游、芜湖市经济开发区泰山路附近，具体的位置尚未确定。规划方案中，推荐采用双向八车道，设计速度为公里/小时，全长39公里，其中11公里8车道，28公里6车道。
泰山路长江大桥估算总投资约亿元，建设工期约4年的时间，根据规划这座长江大桥计划是在年的时候开始动工修建。（来源：腾旅安徽）