圣萨尔瓦多

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疫苗运输生死时速,中国的物流ldquo [复制链接]

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作者

潇湘

来源

潇湘经略

受到去年新冠疫情的影响,缺席了一年的博鳌论坛前阵子再度回归,成为今年世界上首个以线下会议为主的大型国际会议,备受瞩目。

作为疫情形势下一次特殊的年会,议题自然是围绕后疫情时代的期待来展开。

本届年会的一大亮点,是首设灾害管理分论坛,由应急管理部举办。应急部副部长尚勇到会发表演讲,强调“疫情暴露出社会经济系统的脆弱,迫使我们努力推进应急管理体系和能力现代化”。

国际物流体系的建设和完善,是公众应急管理体系中的关键一环。尤其在过去一年里,应急物流通道守护着人类的生命线和经济线,摇身变为这场全球抗“疫”大战的先锋*。

年5月,交通运输部会同外交部、工业和信息化部、商务部等12个部门成立国际物流工作专班,以确保及时完成国际物流保障任务。有别于其他国际海运、货运、航空货运以及寄递物流企业,菜鸟物流(以下简称“菜鸟”)以“综合物流重点联系企业”的身份入选。

菜鸟缘何入选“国家队”,在抗疫救灾中勇砥中流?

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临危受命,打通海外驰援的“绿色通道”

年1月23日,武汉封市,物流通道几近瘫痪。紧要关头,阿里董事会主席张勇当机立断,菜鸟由“民用”切换至“*用”状态,开展救援物资全球采购与驰援——凡是社会捐赠的医疗物资,一律免费运输,物流公司不能免费的,菜鸟来补贴。兵贵神速,据菜鸟CEO万霖介绍,菜鸟只用了短短两个小时,就搭建起疫情战时小组。1月25日,菜鸟正式开通“全球免费运输救援物资绿色通道”。24小时接听,专人跟进,全球有效。绿色通道热线设立后,海外各界人士和华人华侨团体捐赠咨询电话,纷纷涌入,全球捐赠、采购的救援物资,通过菜鸟绿色通道源源不断地运抵国内。救援物资通过菜鸟绿色通道源源不断地运抵国内这条绿色通道开通第四十天,已经将来自国内和全球38个国家和地区超过万件捐赠物资送往武汉等地,其中口罩万只,防护服万件,这些救援物资直达全国11省72个医院和66个其他接收单位,效率惊人。继保障医疗物资运输的“抗疫情绿色通道”之后,菜鸟又牵头快递物流企业组建了另一条“促经济绿色通道”,帮助商家解决滞销问题,加快经济复苏。菜鸟乡村还和淘宝直播尝鲜了“店铺连麦”的新玩法,于2月13日一天创下卖出15万单、共吨农货的记录。菜鸟等快递公司帮助全国农民发货到了3月初,菜鸟方面表示,除疫情集中的湖北地区之外,包括其合作伙伴“四通一达”在内的国内快递网点已经%复工。菜鸟及其物流生态伙伴承担了全国七成以上的市场运送能力,所搭建的全球物流骨干网,同时也是防疫救援和经济复苏双通道。回顾去年年初那场惊心动魄的疫情狙击战,菜鸟能在关键时刻守护住了全球救援物资运输的大动脉,证明了自己在物流仓储和调度方面的能力,得到发改委、商务部等多部委的点名表扬。菜鸟一战成名的背后,源于布局全球供应链的厚积薄发。早在五年前的年博鳌论坛上,阿里巴巴就提出了eWTP(ElectronicWorldTradePlatform)的设想,呼吁建立一个基于互联网的世界贸易平台,帮助更多中小企业、妇女和年轻创业者更方便进入全球市场。由此,菜鸟致力于打造一个开放、协作的全球物流网络,通过数智技术,打通不同国家的物流环节,实现“秒级通关”,并积累下包括国际枢纽、国际干线、国际通关、国际区域运输、国际头程提货、国际末端配送等一整套的全球物流解决方案。截至目前,菜鸟全球物流已在全球连接了个跨境仓库,覆盖东南亚、欧洲、北美、日韩、澳新等全球多个国家和地区,并开设有多条海陆空跨境物流专线,服务了全球数十万家中小企业出口。菜鸟全球物流网络服务了数十万家中小企业出口

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链接全球,奔赴八方雪中送炭

疫情在国内终于缓解了,却在全球持续蔓延,菜鸟再次启动全球救援绿色生命线。当时国际航班已纷纷关闭,跨境运送疫情物资困难重重,好在菜鸟早谋先行,已在埃塞俄比亚的斯亚贝巴、比利时列日、马来西亚吉隆坡,以及莫斯科、迪拜、曼谷等地布局了e-Hub(数字贸易中枢),以这些枢纽为支点搭起全球救援运输的主动脉,成为全球为数不多能维持正常运行的物流网络,将抗疫物资陆续运往五大洲的多个国家和地区。菜鸟在年2月15日率先启动杭州-列日常态化包机,打通中欧双向物流通道。3月11日,一批助力欧洲防疫的物资当天到达比利时列日机场,各方筹集的万个口罩和10万份检测试剂并分别从这里捐赠给意大利、西班牙等疫情严重的国家。通过6大ehub,菜鸟和合作伙伴连接起全球此后,从杭州到列日的菜鸟包机增至每周五班。以菜鸟列日智慧物流枢纽为中心,已形成覆盖欧洲的区域卡车运输网络。菜鸟数百辆卡车待命,将救援物资送达欧洲各国。即使是交通和卫生条件落后的非洲,也活跃着菜鸟的身影。3月22日,满载抗疫物资的货运航班飞抵埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,万只口罩、万试剂盒、4万套防护服和6万个防护面罩由此运往非洲54国。一个月前,菜鸟物流聚天下之物资火速运回国内支持抗疫;一个月后,又将人道救援物资运往八方。一来一往,一聚一散,高速运转的救援通道传递着“中国温度”。菜鸟架起全球物资救援“生命线”

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任务升级,用技术的力量架起生命通道

人类与疫情的搏斗延续到了年,防疫“法宝”也从去年的口罩、防护服,升级为疫苗。然而,运输疫苗比运输口罩苛刻百倍,不单纯要完成物理移动,还必须保持其生物学活性。运输疫苗比运输口罩要求苛刻百倍目前全球药企研发的新冠疫苗种类不一,但无不要求全程维持低温状态。其中,灭活疫苗需要在2-8℃下储运,mRNA疫苗需要-20℃,腺病*疫苗更娇气,需要-70℃。远程冷藏运输新冠疫苗,无疑是一项艰巨的挑战。菜鸟物流因为在冷链跨境空运领域拥有过硬技术和经验丰富而被挑中。菜鸟不负众望,于今年3月2日将中国捐赠圭亚那的新冠病*疫苗安全送达,完成了我国援外新冠疫苗商业航线运输。中国援助的新冠疫苗抵达圭亚那首都乔治敦国际机场紧接着的4月6日,菜鸟又承运着一批援助疫苗抵达中美洲国家萨尔瓦多。中国援助的新冠疫苗抵达萨尔瓦多国际机场圭亚那和萨尔瓦多两国均地处热带,炎热的气候增加了温控难度。菜鸟采用先进的医药冷链保温箱设备,从药厂冷库取货封箱、机场冷库转存、机舱内温控调节、冷藏卡车运输等各个环节无缝衔接,此外,每一箱包装的疫苗均配备了全球温度记录仪,可将保温箱内温度实时上传至云端,监控人员可以通过电脑、手机APP实现全程冷链追溯和轨迹实时监控,确保温度分毫不差。使用"菜鸟智能小蓝箱",能够实现长达9天的5℃左右的控温效果

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全球物流赛道:中国的短板和机遇

这次疫情是一场极限环境下的测试,我国物流企业全力应战,表现出色,但并不能掩盖长期的问题与短板。抛开各种细节标准,最能反映一个国家物流行业效率水平的宏观指标是“社会物流总成本”在GDP里的占比。这个占比意味着,每创造00元的社会财富,需要0元钱还是元钱,才能送到消费者手中。那么,各个国家的“社会物流总成本”在GDP里的占比,到底是多少呢?美国大约是8%。日本是11%。中国大约15%,将近是美国的2倍。东南亚更高,平均是27%。中国物流与采购联合会会长何黎明说:“我国物流成本高,仅相当于美国80年代。”社会物流总成本又包括三种成本:运输费用、保管费用、管理费用。就以运输费用为例,中国目前的运输,主要还是依靠高成本的公路运输,成本更低的铁路运输和水路运输,占比很小。尤其是国际航空货运与中国的经济体量和国际地位严重不匹配,面临航空运力“少”、资源设施“散”、海外网络“疏”等突出问题。中国多种方式(水路、铁路、公路、航路)的联合运输,只占4%~5%左右,而发达国家已经达到20%。年菜鸟成立的初心,就是让社会物流降本增效。成立近8年,菜鸟物流已能为全球商家提供一站式解决方案:这包括海外提货、干线运输、保税仓储、通关以及末端配送等,能为商家平均节约成本10%、时效提升5到10天。以天猫双11为例,7年间包裹量飙升8.5倍,从1.52亿上涨到12.92亿件。但菜鸟携手物流伙伴,利用数字化为包裹加速,让1亿包裹送达少用6天半,42小时到达韩国,6天运抵巴西,让全球消费者都能“共享”中国速度。更严峻的问题,在于我国物流行业已走过规模增长的“*金十年”,电商快递市场的存量竞争激烈,内卷化危机显现。杀回国内的极兔速递一石掀起千层浪,把同行们拉进“赚吆喝不赚钱”的价格战泥潭,各家元气大伤,顺丰最近的股价更是一字跌停。菜鸟不参与“内耗”,而希望开拓新赛道,与快递公司合作,通过提供技术服务帮助快递公司提高数字化运行能力,弥补快递公司在城乡末端、智能寄件、国内配送等领域的不足,提升整体物流服务能力,并加快组团出海的步伐,“走出去”开拓国际市场新蓝海。目前快递行业盈利主要来自于物流运输网络效应。世界级的四大快递巨头(联邦快递、TNT、DHL、UPS)拥有百年积淀,在全球组建了成熟的物流网络。相比之下,中国物流还有不小的差距。菜鸟带队迎头直追,已经在世界物流舞台上崭露头角,此前,曾被邀请联合国贸发会电商周上分享全球“新物流”网络经验,并在疫情期间成为联合国世界粮食计划署合作方。

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双循环下,中国需要一场物流革命

疫情既是危机也是契机。抗疫过程中,我国国际物流体系建设按下了快进键,也终归要从应急救援的“*用”状态,回到稳定经济的“民用”轨道。每年的博鳌论坛,都在透漏未来的财富风口。而实体财富的创造过程,要有生产,更离不开交换。疫情开始后,中国率先恢复产能,“世界工厂”的优势地位举世惊羡。突破了生产环节,经济困难就不再因为“缺血”,而是市场运转突然停顿导致的“休克”。要让经济“活”过来,血液重新流动起来才行。猛然发现,我国的供应链建设水平,并非与制造能力一样强大。后疫情时代,国际经贸环境充满不确定性,产业链、供应链的安全稳定已上升至国家层面,这些背后都要有物流支撑。去年11月25日,国务院副总理刘鹤在人民日报撰文《加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局》。文中明确提到流通是畅通经济循环的重要基础。要构建现代物流体系,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络.“内循环,外循环,只要循环就是在流。除了钱流,最终要体现在物流上。”物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室主任相峰称。菜鸟数年来致力于打造的国内物流网络与全球物流体系,恰好与这两个循环完美对接:一个是在中国打造24小时必达的物流,另外一个是沿“一带一路”并在全球实现72小时必达。中国是物流模式创新最活跃国家。菜鸟从创立之始,很有远见地建起一个用互联网技术驱动的、开放共享的物流体系。菜鸟的全球供应链网络,基于大数据技术规划调度,用数字思维完善物流体验,就像高铁和移动支付一样,既是商业时代“货通天下”的公共基础设施,也能在家国急需时汇集各方力量共同抗疫,这也是为什么在宣布开通抗疫“全球免费绿色通道”的第二天,就有59多家菜鸟物流伙伴愿意加入这项计划。物流是一个巨大的、具有多样化技术应用场景的行业。部分得益于当年菜鸟等物流企业共同参与的社会化协同、数字化创新、跨境物流的构想与设计,中国的物流业顶住了疫情的压力。在今天,社区团购、电商直播等新业态层出不穷,无人驾驶、5G通讯方兴未艾,再加上双循环的*策利好,都促使中国成为全球最具想象力的物流革命现场,让我们拭目以待。

-END-

原创出品

潇湘经略

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